レフティのイマドキメンテのススメ

1月8日某所国道雪山遊戯


先日、急遽「雪山に行こう！」と思い立ち、1月8日に行きましょう！と皆さんに声かけしたまではよかったのですが、私、山下が都合で参加できなくなり、当店スタッフにお任せして、ランクル、パジェロ、ジムニー、サファリと参加いただき、雪を探して行ってきました。

誰も踏んでいない新雪は良いです！


スタッフ号がチャレンジするもあえなく敗退。。。


ベテラン80に交代です。


パジェロも負けずに「押して」ます。


腰高サファリは快調に進み、


当店スタッフ・ランクル100は途中から「ゴリ押しの刑」


で、道路の先端はこんな感じで、労働者がいます。


後方にはお子様たちが「引きずりの刑」、張り出した岩にヒットしたのか？



今期はもうここには行かないので、近場で雪が降ることを祈って現在雪乞い中です。。。


久しぶりの「レフティ雪遊びツーリング」にご参加いただきました皆さん、ありがとうございました。
そして、遠方（大阪、兵庫）からのご参加ありがとうございました。

大きなトラブルも無く、無事終えてほっとしています。

それでは、また次回のご参加を！


雪遊び参加希望の方、どなたでも結構ですので、一声お声かけください。
参加資格は、4WD車＋タイヤチェーン＋スコップでOKです。
LEFTY　山下まで。
TEL　092-622-4911
メールはコチラ

1. 2012/01/10(火) 20:02:19|
2. イベント
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明けましておめでとうございます。

今年もLEFTYをよろしくお願いいたします。


スタッフ一同、皆様に喜んでいただけますよう努力していきます！

今年が皆様にとって、良い一年になりますようお祈りいたします。

今年のお年玉企画は、↓です。



さぁ、今年一年がんばるばい！

1. 2012/01/05(木) 20:36:07|
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管理人の山下でございます。

今年もお世話になりました。
本日で今年の業務を終わらせていただきます。

来年は、1月5日(木)より通常営業となります。

連休中に皆様のお車に、何事も無いことをお祈りしています（笑）


それでは、また来年も皆様のお役に立てますよう頑張りますので、よろしくお願いいたします。

良いお年をお迎えください。

1. 2011/12/29(木) 16:47:31|
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中古タイヤ・ホイール入荷しました。



・ホイール・・・ブラッドレーVR　8J×16（-3）　6H-139.7
・タイヤ・・・・BF.Goodrich　A/T　245/70R16

4本セット価格・・・￥26,000

タイヤの山の残量は、6〜7分程になります。





ホイールに大きな傷はありませんが、クリア塗装に少し傷みが有ります。
気になる方は、一度ご来店いただきご確認ください。


スペースギアの40mmワイド・オーバーフェンダー付で2インチアップ車等に適合です。


タイヤとホイールのバラ売り（タイヤ4本かホイール4本）も可能ですので、金額等はレフティの山下までご相談ください！

TEL　092-622-4911
メールはコチラから

1. 2011/12/28(水) 11:16:54|
2. セール
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今回はジムニーのメンテナンスについて。。。
特にジムニーに限らず、ワゴンＲやムーブ、タント等の軽自動車全般に当てはまることなのですが、一応4WDショップですので。。。（苦笑）

最近の軽自動車の性能も上がってきていまして、いい感じの加速もしてくれますね。

ただし！エンジンオイルも約3リットル程しかなく、オートマオイルも4〜6リットル程しか使用していません。
FF軽自動車に至ってはオートマオイルが3リットルしか使用していない車も有ります。

エンジンオイルを例に挙げると、その3リットルでエンジンを冷やしたり潤滑させたり冷却したりと大忙しです。

最近スタッフが自家用車として手に入れたジムニー、平成10年式で12万キロ走行の車です。
この「えいちゃん1号」のエンジン内部を洗浄中です。

このジムニーも、やはりいい状態ではありませんでしたね。

これからキレイにしてあげましょう！

洗浄中といってもゴシゴシ洗っているわけではありませんよ。

ワコーズの「ｅ-クリーンプラス」を添加してゆっくり洗浄します。



シリンダーヘッドカバーを外した「えいちゃん1号」↓





4〜5000km程走行で洗浄ができる予定ですので、また後日忘れた頃にアップします。


さてと、今回はお得なメンテナンスパックをご紹介します。



もちろんジムニーだけでなく、軽自動車全般でお得パックをご利用できます。

ぜひ、お声かけください！

TEL　092-622-4911
メールはコチラ
担当　山下　

1. 2011/12/02(金) 17:45:48|
2. メンテナンス
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現在ハイエース200系の4WD車のローダウンなど施工中であります。
今すごい人気ですね。

ローダウンそのものより、今回はフロントのドライブシャフトについてご紹介します。


ランクル200、100、95プラド、215サーフ、185サーフ、パジェロ、スペースギア等々の4WDで、リフトアップの相談をどこかでされたことが有る方は、必ず
「ドライブシャフトの角度が・・・」
「ドライブシャフトブーツの寿命が・・・」
という言葉が返ってきたことでしょう。

まずはこの写真↓



車体から取り外された状態です。

車体がバウンドしたり、ハンドルをきったりしても大丈夫なように間接になっています。

今回は、写真のジャバラ状のブーツ（写真内上側）を、1段山が少ないタイプに交換するという作業になります。


とりあえず分解して洗浄してみましょう。。。







このボール状のものや、ローラー状のものが間接となり、大事な駆動をタイヤに伝えているのですね。

今回は、ローダウンするため、この間接に少し無理をしていただく必要があるため、少し特殊なグリスを充填します。
そして、新しいブーツを組み付けて完了です！



これくらい曲がっても、ブーツの山同士がぶつかることがなさそうです。




このハイエースの方は、これまで15mm程ダウンさせていました。
その結果、ブーツがこのような状態でした。↓



山同士が擦れて、黒く磨かれているようになっているのがわかりますか？

ここが削れてブーツ破れにつながることがほとんどです。

今回は40mmダウンになりますので、できる限りの対策を施したいところで、破れていないブーツの交換に踏み切りました。


4WD車で、フロントのサスペンションが『独立懸架式』であれば、まずこの形のドライブシャフトを目にすることができるでしょう。

その車のリフトアップやローダウンを考えられる場合は、専門ショップさんに必ず相談してください。
そしてお店の方が言う事をよく聞いてくださいね（笑）


ハイ、LEFTYも専門ショップです。

1. 2011/12/02(金) 11:39:45|
2. カスタム
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今回のメンテナンスは、以前もこのブログでご紹介しました『バーダルD-A-C』です。




この商品は、吸気側から薬品を吸わせ、吸気バルブや燃焼室の洗浄を行うというものです。
（以前のブログは→コチラ）
（メーカーサイトは→コチラ）

今回レフティの代車「ミツビシ　タウンボックス」に施工してみました。
平成11年式で走行距離が15万kmの車です。

ただ施工するのではなく、排気ガスの「CO、HC」を計ってみました。

施工前　
CO：1.34％　　　　　　　
HC：446ppm　　

いわゆる軽自動車の車検で合否を問われる、平成10年規制以降の数値が
CO：2％以下
HC：500ppm以下
ですから、この代車はギリギリのところにいたわけです。

施工後　
CO：0.36％
HC：348ppm　

結構余裕の数値まで落ちてくれました。

ダカラドウシタ・・・
と言われそうですが、この数値がこのように変化するということは、
燃焼効率が上がっているということです。逆に燃焼効率が落ちてきていた、とも言えますね！
また、燃費や走行性能もアップするのでは？という期待も持てます。

これは、車を維持するメンテナンスというより、元気を取り戻す回復剤みたいなものです！

他にも「回復術」がございますので、ぜひレフティのページものぞいてみてください。

レフティメンテナンスのページはコチラ！

1. 2011/11/09(水) 18:40:57|
2. メンテナンス
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今年もあと2ヶ月ですね。

九州にも冬がやってきます。
山下が大好きな雪も降ります。

スタッドレスタイヤの準備は大丈夫ですか？

『スタッドレスは欲しいけどホイールがなぁ・・・』という方に

レフティで在庫している中古ホイールを放出します！



現在在庫のホイールは主にランクル100用純正ですが、他車種用も若干ございます。

通常売価は20,000円／4本〜ですが、当店でタイヤをお買い上げいただきますと、
ホイール代は4,000円／4本でOKです！

タイヤは夏用でも冬用でもOKですよ！

もちろんホイールだけの販売もございますので、お気軽にお問い合わせください。

メールはコチラお電話は092-622-4911　　担当　山下まで！


ハヤイモノガチ！

1. 2011/10/31(月) 13:19:04|
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先日、近くのスズキさんで勉強会（講習）があり、LEFTYのメカニックも参加させていただきました。

主なテーマは「エンジンブロー」でした。

こういうことが原因で、こういうことになり、こういう状況でエンジンブローにつながった。。。
という、いくつかの例についての勉強会で、事前に防げることも有るということです。

まず一例目。
○オイル漏れ修理後、冷却水漏れによってオーバーヒートを起こし、エンジンがブローしてしまった例
冷却水の漏れ箇所というのは、冷却水が通っているゴムホースからでした。
通常、冷却水用のゴムホースは耐油ホースでないため、漏れたエンジンオイルによって膨潤し（ふやけて）、冷却水の圧力に耐えられず、ホースが破裂してしまったことが原因でした。

次に二例目。
○オーバーレブによるエンジンブローの例
「オーバーレブ」。。。簡単に言うと、回転数が上がりすぎちゃった、というもの。
車には１台１台に危険回転数域（レッドゾーン）というものが設けられています。
その回転数域は伊達じゃなく、そのエンジンの許容回転数を超えてしまうと、エンジンのバルブの開閉（特に閉）にスプリングの伸縮追従ができなくなり、「バルブサージング」という減少が起こり、最終的にはバルブが外れてしまい、上昇してきたピストンと衝突し、ピストン、シリンダー等を破壊してしまうことになります。

一例目は、オイル漏れを修理したにもかかわらず、他の部分を見逃していたり、修理費用の問題で後回しにしていたりすると起こりうる事例ですので、工場側も点検やアドバイスをしっかりしなくっちゃ！という事例でしたね。

ランクルに多い故障の中に、「パワステポンプオイル漏れ」「燃料噴射ポンプより燃料漏れ」というものがありますが、これらの液体も耐油性でないゴムは溶かしてしまいます。
それによって、ラテラルロッドのゴムブッシュや、スタビライザーのゴムブッシュを溶かし、後にちょっと危険なことにもつながりますので、キチントメカニックが言うことに耳を傾けてください（笑）


二例目は、マニュアル車でブレーキを踏みたくないために、強烈なエンジンブレーキを多用する方は注意が必要です。

エンジン回転数、ミッションギア比、トランスファーギア比、デフのギア比から、速度に応じた「ギア」というのが有りますので、無理なシフトダウン（エンジンブレーキ）は注意しましょうね。

レフティにもジムニー等のスズキ車に、たくさんご来店いただきますので、このようにスズキさんで講習を受けながら、皆さんのお車にもお役に立てるように勉強させていただいております。

今回は文字ばかりでおもしろくなかったですかですか？
でも、とっても大事なことですので書き込みさせていただきました。

1. 2011/10/24(月) 21:12:00|
2. メンテナンス
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びっくりするほど間が空いてしまいましたね。。。

今回のご紹介は、ワコーズから新発売となりました「AT-PLUS」。

この商品は、オートマオイル（ATF）に求められる伝達能力を高めるためのものになります。
4,200円／1本

【注意】今現在、オートマが滑っているとかいう不具合解消には適していません。
　　　　 5万km以上ATF無交換の車には使用できません。


「タイヤサイズを大きくしたら、加速が鈍くなった」や「ATFを交換したのに夏を超えたらレスポンスが悪くなった」等々の対策として、まず添加してみましょう！という添加剤となります。

ATFがワンランク上のに変化してくれるような体感でした。

予定では、燃費の向上も図れます！

乗用車、軽自動車、サーフ、プラド、パジェロには1本添加、
ランクル60、70、80、100には2本添加となります。

イイ感じですよ！

1. 2011/10/08(土) 19:55:37|
2. メンテナンス
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