レフティのイマドキメンテのススメ

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TDA第2戦

7月21日(日)の走行会の翌週、7月28日(日)は、『タクティカルダートアタック(TDA)』の第2戦が行われます!


201203-20.jpg

恋の浦では初開催となりますので、エントラントの方はもちろん、運営スタッフ側も緊張気味です(笑)


恋の浦スピードパークと名をつけて、ダートコースがきれいに整備されています。

ギャラリーにもよく見ていただけるようなコースレイアウトになっています。

ここで、TDAとは・・・

簡単に書くと、2台がコースインして、追いかけ逃げるレースになります(簡単すぎるか。。。)。

詳しくはコチラをご覧ください!


201203-25.jpg


当日は、とっても暑そうです

ギャラリーの方も、日陰が期待できそうにないので、かさ等の暑さ対策をお願いします。
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  1. 2013/06/27(木) 12:45:20|
  2. イベント
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走行会のお知らせ

突然ですが、走行会のお知らせです!

熊本の「4's Factory」の森川金也(もりきん)講師のもと、4WDの楽しさや遊び方、レースへの取り組みなどを、皆さんに知っていただこうと思い、恋の浦ガーデンさん主催の走行会が開かれます。
(クロカン走行ではありません)

ev4_1.jpg


日時:平成25年7月21日(日) AM8:30より受付開始

場所:恋の浦ガーデン 福岡県福津市渡641 HP:http://www.kmsl.jp/main/

参加費用:7,000円/1台(入場料500円/1人分含む)

《タイムスケジュール》
09:30・・・ドライバーズミーティング(4WDについての講習)
10:30・・・コース内練習走行
12:00・・・昼食(恋の浦レストランもご利用できます)
13:30・・・もりきんによるデモ走行
14:00・・・コース内練習走行
16:00・・・走行会終了

エントリーされる方は、長袖、長ズボン、ヘルメット、グローブ(軍手は不可)をご準備ください。
ヘルメットは、現地でのレンタルも有ります。(有料)


基本はビギナー向けの講習ですが、ダート走行に自信が有る方も、ぜひご参加ください。

4WDに乗っているけど、4WD走行をしたことがない方はこの機会に楽しんでみてはいかがですか?

デコボコ道のクロカン走行とは少し違う、4WD走行の楽しみ方が有りますヨ!


何かご不明な点等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。

レフティ・山下 TEL 092-622-4911 メールはコチラまで。

恋の浦ガーデン TEL 0940-52-4111


  1. 2013/06/26(水) 18:06:17|
  2. イベント
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少しだけボディリフト

ボディリフトとは?

プラモデルみたいに、ボディとフレームを一旦切り離し、そのボディとフレームの間にブロックを入れることです。

今回は控えめなボディリフトのご紹介です。

サスペンションで大きなリフトアップが望めない「プラド・RZJ95W」。

今回ご依頼いただきましたのが、
・サスペンションで2インチリフトアップ
・ボディリフトで40㎜リフトアップ

というカスタムでした。

大きくボディリフトをすると、加工等が多くなり、補強等もしっかりしないと後々キシミ音等の弊害が発生します。
そのまま最悪は、ボディパネルが割れてしまうということも有ります。

結果!

DSCF4813.jpg

タイヤはノーマルサイズの265/70R16ですので、アップ量がよくわかりますね。

フロントのタイヤハウス↓
DSCF4814.jpg

リアのタイヤハウス↓
DSCF4816.jpg

ボディリフトの難点とすると、マフラーとボディが離れてしまうということですが、40㎜位なら大丈夫かな?
DSCF4815.jpg


もう少し大きなタイヤが欲しくなる仕様です(笑)

このまま285/75R16を、といきたいところですが、フロントのドロヨケに少~し干渉するんですね。。。

加工するかしないかは、オーナーさん次第です。

久しぶりの95プラドのボディリフト、やっぱりこれ位の高さがかっこいいですね!


オーナーのM様ありがとうございました。
これからも、何なりとご相談ください!



  1. 2013/06/15(土) 10:29:54|
  2. カスタム
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FJクルーザーのカスタム

キュートでかわいいFJクルーザー。
だけど、中身はスパルタンなエンジンとシャーシー。。。

DSCF4800.jpg

どのようにカスタムしていきましょうか。


このお客様は、まず前後の車高をブロックで上げていらっしゃいました。

その後、サスペンションが伸びきった時に、アッパーアームとスプリングが干渉するということで、ブロックを取り外してコイルスプリングの変更という内容でご相談いただきました。

2インチアップスプリングを装着し、2ヶ月ほど経過した先日、「船に乗っているようなフワフワ感がイヤ!」というご相談をいただき、ショックアブソーバーの交換に踏み切った次第です。


そもそも、スプリングのバネレートとショックアブソーバーの減衰力の関係は、すごく大切だということはわかっていたのですが、これまで、同様のサスペンションを持つプラドやサーフでも、スプリングのみの交換をやってきたのですが、そこまでフワフワする感はありませんでした。

『乗り心地の良さ』というものは、個人差があるため「セッティング」という言葉があてはまらないと思っていますが、今回は予想を超えるフワフワな感じだったようです。


結局ビシッと走るべく、ショックアブソーバーには国内仕様のビルシュタインを選択し、装着させていただきました。

DSCF4804.jpg

DSCF4805.jpg

う~ん。いい感じ!


多少のコツコツはあるものの、ステアリングの切り返し時の揺れが収まってくれて、ミョ~な不快感はなくなったように思います。


さてオーナーさんの感触はいかがでしょうか!




「求めていた乗り心地になりました!」

という、ありがたい(ほっとした)言葉をいただきました。



良かったです!!


お客様のお悩み、解決できて良かったです!


I様、この度はありがとうございました。




  1. 2013/06/06(木) 16:06:11|
  2. カスタム
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21年式・デュアリス

DSCF4788.jpg

平成21年式デュアリス・10万7千km走行

CVTが変です。発進等変です。

CVTだけど、ATの3速で発進しているよう。。。

検査の結果、CVTの変速?を考える、ミッションの頭脳である『ソレノイドバルブ』の不具合のよう。

ランクル80等では、日常的に出てくる故障箇所ですが、ちょっと違うところが「バルブボディ一体」で交換しないといけないということ。

↓これがバルブボディ

DSCF4785.jpg

で、新品がこれ↓

DSCF4786.jpg

DSCF4789.jpg


バルブボディを外したところは・・・

DSCF4784.jpg

DSCF4787.jpg

チェーンベルトが見えてますね。

走行距離が多いため、メーカー保証修理はかないませんでした。。。
約11万円の修理費用となりました。


ランクルなどでも、「出だしがぬるくなった」「オーバードライブに入らなくなった」等の症状があれば注意!

ソレノイドバルブの交換が必要な可能性が有ります。
もしそのまま、乗り続けると、場合によっては、ATFの異常加熱によって、AT内部の破損につながり、30万円などという修理代が発生する可能性が有りますのでさらにご注意を!


心当たりがある方は、レフティ・山下までお気軽にお問い合わせください。

TEL092-622-4911
メールはコチラ




  1. 2013/06/04(火) 19:43:15|
  2. 修理
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梅雨入り!

梅雨入りしたらしいですね。


今日は大変暑かったですが。。。

エアコンの調子はいかがなものですか?

冷えてますか?

先日もこのブログで「エアコン修理」を取り上げましたけど、レフティでは、1シーズンに約20台程の「エアコン修理」をさせていただいております。
(そこそこの年式のお車が多いもので・・・)

以前も紹介させていただきましたが、エアコンの冷えを良くするメンテナンスとして、『エアコンフレッシャー』なるものがございます。

DSCF1485.jpg

その名も『冷え爽快』


いいねぇ~とても冷えそうです!

この機械で、エアコンガスのラインを洗浄し、不純物を取り除き、エアコンガスを規定量充填し、さらにコンプレッサーオイルの添加剤を添加することで、さらに冷却効率アップです!

DSCF1309.jpg


詳しくはコチラや、コチラのページでご確認ください。


お問い合わせは、レフティ・山下までお願いします。
TEL092-622-4911
メールはコチラから!

  1. 2013/06/03(月) 19:41:47|
  2. メンテナンス
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